O'r eiliad y dechreuodd y beiciau cyntaf gael eu gwneud a'u gwerthu yn ail hanner Ffrainc yn y 19eg ganrif maent yn dod yn agos at rasio ar unwaith.Yn y blynyddoedd cynnar hyn, roedd rasys fel arfer yn cael eu perfformio ar y pellteroedd byrrach oherwydd nid oedd y cysur defnyddwyr a'r deunyddiau adeiladu gwael yn caniatáu i yrwyr yrru'n gyflym am gyfnodau hir o amser.Fodd bynnag, gyda'r pwysau gan nifer o gynhyrchwyr beiciau a ddechreuodd ymddangos ym Mharis, penderfynodd y cwmni gwreiddiol sydd wedi creu'r beic modern cyntaf, y Michaux Company, hyrwyddo un digwyddiad rasio mawr a daniodd ddiddordeb aruthrol gan y Parisiaid.Digwyddodd y ras hon ar 31 Mai 1868 yn y Parc de Saint-Cloud, a'r enillydd oedd y Sais James Moore.Yn syth ar ôl hynny, daeth rasio beiciau yn gyffredin yn Ffrainc a'r Eidal, gyda mwy a mwy o ddigwyddiadau yn ceisio gwthio terfynau'r beiciau pren a metel nad oedd ganddynt deiars niwmatig rwber erbyn hynny.Roedd llawer o weithgynhyrchwyr beiciau yn cefnogi rasio beiciau yn llawn, gan greu modelau gwell a gwell y bwriadwyd eu defnyddio ar gyfer rasio yn unig, a dechreuodd cystadleuwyr ennill gwobrau parchus iawn o ddigwyddiadau o'r fath.
Tra daeth chwaraeon beiciau yn fwy a mwy poblogaidd, dechreuodd y rasys eu hunain gael eu cynnal nid yn unig ar ffyrdd cyhoeddus ond hefyd ar draciau rasio a felodromau a wnaed ymlaen llaw.Erbyn yr 1880au a'r 1890au, roedd rasio beiciau yn cael ei dderbyn yn eang fel un o'r chwaraeon newydd gorau.Tyfodd cefnogwyr beicio proffesiynol hyd yn oed yn fwy gyda phoblogrwydd y rasys hirach, yn fwyaf nodedig ras Milan-Turing Eidalaidd ym 1876, Liege-Bastogne-Liege Gwlad Belg yn 1892, a Paris-Roubaix Ffrengig ym 1896. Cynhaliodd yr Unol Daleithiau ei gyfran o rasys hefyd , yn fwyaf nodedig yn y 1890au pan gafodd y rasys chwe diwrnod eu poblogeiddio (ar y dechrau gorfodi gyrrwr sengl i yrru heb stopio, ond yn ddiweddarach yn caniatáu timau dau ddyn).Roedd rasio beiciau mor boblogaidd nes iddo gael ei gynnwys yn y Gemau Olympaidd modern cyntaf ym 1896.
Gyda gwell deunyddiau beic, dyluniadau newydd a phoblogeiddio llawer mwy gyda'r cyhoedd a noddwyr, penderfynodd y Ffrancwyr drefnu'r digwyddiad a oedd yn hynod uchelgeisiol - ras feicio a fydd yn rhychwantu Ffrainc gyfan.Wedi'i gwahanu mewn chwe chymal ac yn ymestyn dros 1500 o filltiroedd, cynhaliwyd y Tour de France cyntaf ym 1903. Gan ddechrau ym Mharis, symudodd y ras i Lyon, Marseille, Bordeaux a Nantes cyn dychwelyd i Baris.Gyda gwobr fawr a chymhellion gwych i gynnal cyflymder da o 20 km/h, cofrestrodd bron i 80 o gystadleuwyr ar gyfer y ras frawychus honno, gyda Maurice Garin yn ennill y lle cyntaf ar ôl gyrru am 94h 33m 14s ac ennill y wobr a oedd yn gyfartal â chyflog blynyddol o chwe gweithiwr ffatri.Tyfodd poblogrwydd Tour de France i'r fath lefelau, fel bod gyrwyr rasio 1904 yn cael eu ffeilio'n bennaf â phobl a oedd am dwyllo.Ar ôl llawer o ddadlau a nifer anhygoel o waharddiadau, rhoddwyd y fuddugoliaeth swyddogol i'r gyrrwr 20 oed o Ffrainc, Henri Cornet.
Ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf, araf fu'r brwdfrydedd dros rasio beiciau proffesiynol i ennill tyniant, yn bennaf oherwydd marwolaeth llawer o brif yrwyr Ewropeaidd a chyfnodau economaidd caled.Erbyn hynny, daeth rasys beiciau proffesiynol yn boblogaidd iawn yn yr Unol Daleithiau (nad oedd yn well ganddynt rasio pellter hir fel yn Ewrop).Daeth llwyddiant mawr arall i boblogrwydd beicio gan y diwydiant ceir, a oedd yn poblogeiddio dulliau cludo cyflymach.Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, llwyddodd beicio proffesiynol i ddod hyd yn oed yn fwy poblogaidd yn Ewrop, gan ddenu'r pyllau gwobrau mwyaf a gorfodi'r beiciwr o bob cwr o'r byd i gystadlu ar nifer o ddigwyddiadau Ewropeaidd oherwydd na allai eu gwledydd cartref gyd-fynd â lefel y sefydliad, cystadleuaeth a gwobr arian.Erbyn y 1960au, roedd gyrwyr Americanaidd wedi ymuno â'r byd beicio Ewropeaidd yn fawr, ond erbyn yr 1980au roedd gyrwyr Ewropeaidd wedi dechrau cystadlu fwyfwy yn yr Unol Daleithiau.
Erbyn diwedd yr 20fed ganrif, daeth rasys beiciau mynydd proffesiynol i'r amlwg, ac mae deunyddiau cyfansawdd uwch wedi gwneud beicio'r 21ain ganrif hyd yn oed yn fwy cystadleuol a diddorol i'w wylio.Yn dal yn fwy na 100 mlynedd yn ddiweddarach, Tour de France a Giro d'Italia dwy ras beiciau pellter hir mwyaf poblogaidd yn y byd.
Amser postio: Gorff-07-2022