Byth ers i'r beiciau cyntaf ddod yn ddigon da ar gyfer gyrru ar strydoedd y ddinas, dechreuodd pobl eu profi ar bob math o arwynebau o bosibl.Cymerodd ychydig o amser i yrru ar y tir mynyddig a garw cyn dod yn hyfyw a phoblogaidd gyda'r boblogaeth gyffredinol, ond nid oedd hynny'n atal beicwyr rhag profi hyd yn oed y modelau cynharaf o feiciau ar arwynebau anfaddeuol.Enghreifftiau cynharaf obeicioar dir garw yn dod o'r 1890au pan brofodd nifer o gatrawdau milwrol eu beiciau i symud yn gyflymach yn y mynyddoedd.Enghreifftiau o hyn oedd Buffalo Soldiers o fyddin yr UD a'r Swistir.Yn ystod ychydig ddegawdau cyntaf yr 20fed ganrif, oddi ar y fforddbeicroedd gyrru yn ddifyrrwch cymharol anhysbys i nifer fach o feicwyr a oedd am aros yn ffit yn ystod misoedd y gaeaf.Daeth eu difyrrwch yn gamp swyddogol yn y 1940au a’r 1950au gydag un o’r digwyddiadau a drefnwyd gyntaf yn cael ei gynnal yn 1951 a 1956 ar gyrion Paris lle bu grwpiau o tua 20 o yrwyr yn mwynhau rasys a oedd yn debyg iawn i feicio mynydd modern heddiw.Ym 1955 ffurfiodd y DU eu sefydliad seiclwyr oddi ar y ffordd eu hunain “The Rough Stuff Fellowship”, a dim ond ddegawd yn ddiweddarach yn 1956 crëwyd y model swyddogol cyntaf o “beic mynydd” yng ngweithdy'r seiclwr o Oregon, D. Gwynn.Erbyn dechrau'r 1970au, dechreuodd sawl gweithgynhyrchydd yn yr UD a'r DU gynhyrchu beiciau mynydd, yn bennaf fel beiciau wedi'u hatgyfnerthu a grëwyd o fframiau modelau ffordd arferol.
Dim ond ar ddiwedd y 1970au a'r 1980au cynnar y daeth beiciau mynydd gwirioneddol gyntaf a gafodd eu creu o'r gwaelod i fyny gyda theiars wedi'u hatgyfnerthu, ataliad adeiledig, fframiau ysgafn wedi'u creu o ddeunyddiau datblygedig ac ategolion eraill a gafodd eu poblogeiddio yn y ddau.beic modurmotocrós a phoblogrwydd cynyddolBMXsegment.Er i'r gwneuthurwyr mawr ddewis peidio â chreu'r mathau hyn o feiciau, roedd cwmnïau newydd fel MountainBikes, Ritchey ac Specialized yn tanio'r ffordd i boblogeiddio anhygoel y beiciau “pob tir” hyn.Fe wnaethon nhw gyflwyno mathau newydd o fframiau, gerio a oedd yn cynnal hyd at 15 o gerau er mwyn gyrru'n haws i fyny bryn ac ar draws arwynebau ansefydlog.
Erbyn y 1990au, daeth beiciau mynydd yn ffenomen fyd-eang gyda gyrwyr rheolaidd yn eu defnyddio ar bob math o dir a bron pob gweithgynhyrchydd yn ymdrechu i gynhyrchu dyluniadau gwell a gwell.Daeth maint olwyn mwyaf poblogaidd yn 29 modfedd, a gwahanwyd modelau beic mewn llawer o gategorïau gyrru - Traws Gwlad, Downhill, Taith Rhad ac Am Ddim, All-Mountain, Treialon, Neidio Baw, Trefol, Marchogaeth Llwybr a Theithio Beic Mynydd.
Y gwahaniaethau mwyaf nodedig rhwng beiciau mynydd a beiciau cyffredinRoad beiciauyw presenoldeb ataliad gweithredol, teiars knobby mwy, system gêr pwerus, presenoldeb cymarebau gêr is (fel arfer rhwng 7-9 gerau ar yr olwyn gefn a hyd at 3 gêr o flaen), breciau disg cryfach, ac olwyn a rwber mwy gwydn defnyddiau.Derbyniodd gyrwyr Beiciau Mynydd yn gynnar iawn yr angen i wisgo offer amddiffynnol (yn gynharach na beiciwr ffordd proffesiynol) ac ategolion defnyddiol eraill megis helmedau, menig, arfwisgoedd corff, padiau, pecyn cymorth cyntaf, sbectol, offer beic, goleuadau pŵer uchel ar gyfer gyrru gyda'r nos , systemau hydradu a dyfeisiau llywio GPS.Beic Mynyddbeicwyrsy'n gyrru ar dir garw hefyd yn llawer mwy parod i ddod ag offer ar gyfer gosod beiciau ynghyd â nhw.
Cyflwynwyd rasys beicio mynydd traws gwlad yn swyddogol yn y Gemau Olympaidd yn ystod haf 1996, ar gyfer cystadleuaeth dynion a merched.
Amser postio: Awst-04-2022